Бурнашевский мост. Близ одноименной площади. Деревянный. Возведен в 1853 г. Соединял Авраамовскую и Раздельную (Добролюбова и Малых). Взорван в ночь на 2 ноября 1941 г. при отступлении Красной Армии. Восстановлен немцами. В 1966 г. вместо деревянного моста был поставлен бетонный 50, (286, 610, 676)
Мост под Монастырским спуском. Деревянный. Возобновлялся до возведения новой трубы ТЭЦ-4 в 1980-е гг., после чего был перенесен несколько выше по течению. Ныне бетонный 576, 695
Церковный мост. Против Николаевской церкви в Стрелецкой слободе. Деревянный, с низким настилом, чтобы весной при подъеме воды лед прошел над ним, не причинив ущерба. После Великой Отечественной войны не восстановлен (90, 100, 137а, 157,
181, 267, 397, 447, 481, 493, 642а), (243, 274, 475), (276, 600, 677), (542а, 542б, 545), 562, 583, 659
Ямской мост. В конце спуска по Ямской горе на дороге к вокзалу. Деревянный, на быках из тесаного камня. Поставлен в начале ХХ в. вместо арочного. В 1935 г. по нему проложили трамвайный путь. После реконструкции мост назван именем С.М. Кирова. При отступлении Красной Армии, в ночь на 2 ноября 1941 г. мост был опрометчиво взорван до переправы защитников города. Немцы восстановили его, но при уходе из города в ночь на 8 февраля 1943 г. взорвали. Советские саперы 7 февраля 1944 г. закончили восстановление моста, но без трамвайной колеи. Позднее рядом на деревянных сваях поставили другой мост, специально для трамвая. Оба моста в 1955 г. сменил один новый на бетонных опорах. При его сооружении спуск по горе был сделан пологим и полотно пути поднято 214, 215, 225
Лавы. Севернее 1-го моста ветки. Легкий пешеходный мост, ставился на сезон и убирался ввиду ледохода (2, 10, 45, 107, 169, 194, 376, 491), 315
Через р. Кур
Каменный мост. Под мостовой на середине квартала Херсонской между Сосновской и Луговой (Верхней Луговой). Кирпичный свод на опорах из тесаного камня. Имел шлюз, который не сработал в 1871 г., чем вызвал наводнение в нижней части Херсонской и прилегающих к ней кварталах. В 1873 г. при устройстве городского водопровода для чугунной трубы был оборудован тепляк под перекрытием из деревянного настила, для чего разобран кирпичный свод. В 1951 г. при сооружении бетонного моста стойки для опалубки под старым мостом задержали полую воду, что стало причиной наводнения в ночь на 26 марта. В середине 1980-х гг. река взята в тюбинги от моста в конце Сосновской до Богдановского моста за бывшим переездом через путь городской ветки (67, 90а, 116, 158, 180), 305, (400, 415), 406, 516, 658
